Na dobrej drodze do FRMCS
Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) to robocza nazwa przyszłego systemu komunikacji kolejowej w Europie opartego na technologii 5G. Jest on opracowywany wspólnie przez Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) i firmy z branży kolejowej oraz współfinansowany przez Unię Europejską.
Dowiedz się, dlaczego produkty Funkwerk są już dziś gotowe na FRMCS.
Na dobrej drodze do FRMCS
Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) to robocza nazwa przyszłego systemu komunikacji kolejowej w Europie opartego na technologii 5G. Jest on opracowywany wspólnie przez Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) i firmy z branży kolejowej oraz współfinansowany przez Unię Europejską.
Dowiedz się, dlaczego produkty Funkwerk są już dziś gotowe na FRMCS.
FRMCS
W trakcie dalszej cyfryzacji systemów kolejowych przyszłe wymagania dotyczące ultraszybkiej, bezpiecznej i bezprzewodowej transmisji danych znacznie wzrosną w porównaniu z poprzednimi standardami analogowymi i cyfrowymi.
W kontekście coraz bardziej restrykcyjnych rozkładów jazdy i zajętości tras pociągów, ważną rolę będą odgrywać informacje o szybkim cyklu sterowania w połączeniu z danymi z czujników i materiałami wideo. Szybkość transmisji danych wzrośnie dramatycznie, a rygorystyczne wymagania dotyczące opóźnień w czasie rzeczywistym będą musiały zostać spełnione, najpóźniej w przypadku korzystania z technologii zautomatyzowanego dostarczania i/lub obsługi pociągów.
Przyszłość GSM-R
Istniejąca cyfrowa sieć radiowa GSM-R nie będzie już w stanie spełnić przyszłych wymagań komunikacyjnych. Będzie to wymagało wysokowydajnej sieci mobilnej opartej na ultraszybkim nowym standardzie komunikacji mobilnej 5G.
Niemniej jednak GSM-R nie zniknie na razie, nawet jeśli FRMCS zastąpi GSM-R w dłuższej perspektywie. Ze względu na infrastrukturalny i ekonomiczny wpływ na rozbudowę sieci oraz niezbędną interoperacyjność systemów ponad granicami państw (niektóre kraje dopiero wprowadziły GSM-R), konieczne jest zapewnienie wyposażenia technicznego pociągów w odniesieniu do istniejących i przyszłych standardów radiowych w całej Europie.
Gotowy na FRMCS
MESA®26 – Nasza platforma komunikacyjna dla cyfrowej przyszłości w ogólnoeuropejskim radiu pociągowym. System spełniający wszystkie wymagania:
- Możliwość dostosowania dzięki modułowej konstrukcji
- Obsługuje niestandardową migrację
- obsługa wielu trybów (analogowy, GSM-R, FRMCS)
- Efektywność kosztowa
Dzięki elastyczności naszego systemu MESA®26 zapewniamy działanie jednostek trakcyjnych. Łatwa, elastyczna i modułowa rozbudowa optymalizuje również istniejące inwestycje. Gwarantujemy bardzo długą żywotność istniejącego systemu radiołączności pociągowej MESA®26 firmy Funkwerk.
FRMCS
W trakcie dalszej cyfryzacji systemów kolejowych przyszłe wymagania dotyczące ultraszybkiej, bezpiecznej i bezprzewodowej transmisji danych znacznie wzrosną w porównaniu z poprzednimi standardami analogowymi i cyfrowymi.
W kontekście coraz bardziej restrykcyjnych rozkładów jazdy i zajętości tras pociągów, ważną rolę będą odgrywać informacje o szybkim cyklu sterowania w połączeniu z danymi z czujników i materiałami wideo. Szybkość transmisji danych wzrośnie dramatycznie, a rygorystyczne wymagania dotyczące opóźnień w czasie rzeczywistym będą musiały zostać spełnione, najpóźniej w przypadku korzystania z technologii zautomatyzowanego dostarczania i/lub obsługi pociągów.
Przyszłość GSM-R
Istniejąca cyfrowa sieć radiowa GSM-R nie będzie już w stanie spełnić przyszłych wymagań komunikacyjnych. Będzie to wymagało wysokowydajnej sieci mobilnej opartej na ultraszybkim nowym standardzie komunikacji mobilnej 5G.
Niemniej jednak GSM-R nie zniknie na razie, nawet jeśli FRMCS zastąpi GSM-R w dłuższej perspektywie. Ze względu na infrastrukturalny i ekonomiczny wpływ na rozbudowę sieci oraz niezbędną interoperacyjność systemów ponad granicami państw (niektóre kraje dopiero wprowadziły GSM-R), konieczne jest zapewnienie wyposażenia technicznego pociągów w odniesieniu do istniejących i przyszłych standardów radiowych w całej Europie.
Gotowy na FRMCS
MESA®26 – Nasza platforma komunikacyjna dla cyfrowej przyszłości w ogólnoeuropejskim radiu pociągowym. System spełniający wszystkie wymagania:
- Możliwość dostosowania dzięki modułowej konstrukcji
- Obsługuje niestandardową migrację
- obsługa wielu trybów (analogowy, GSM-R, FRMCS)
- Efektywność kosztowa
Dzięki elastyczności naszego systemu MESA®26 zapewniamy działanie jednostek trakcyjnych. Łatwa, elastyczna i modułowa rozbudowa optymalizuje również istniejące inwestycje. Gwarantujemy bardzo długą żywotność istniejącego systemu radiołączności pociągowej MESA®26 firmy Funkwerk.
Laboratorium GSM-R i sieć kampusowa 5G
W siedzibie naszej firmy w Kölleda w Turyngii prowadzimy własne certyfikowane laboratorium testowe GSM-R i sieć kampusową 5G. Umożliwia nam to opracowywanie, produkcję i testowanie niezawodnego sprzętu i oprogramowania we własnym zakresie – bezpośrednio do dojrzałości rynkowej.
Laboratorium GSM-R i sieć kampusowa 5G
W siedzibie naszej firmy w Kölleda w Turyngii prowadzimy własne certyfikowane laboratorium testowe GSM-R i sieć kampusową 5G. Umożliwia nam to opracowywanie, produkcję i testowanie niezawodnego sprzętu i oprogramowania we własnym zakresie – bezpośrednio do dojrzałości rynkowej.
Projekty pilotażowe
Pomimo dostępnych opcji rozwoju i testowania, ważne jest, aby przetestować nową technologię w rzeczywistych warunkach i podczas pracy na żywo. Dlatego też Funkwerk wnosi swoje doświadczenie jako partner w projektach pilotażowych mających na celu rozszerzenie i przetestowanie funkcjonalności FRMCS.
Tor testowy 5G w Erzgebirge
Deutsche Bahn AG obsługuje sieć 5G z odpowiednią infrastrukturą MCX w Erzgebirge. Wykorzystane tutaj terminale FRMCS zostały dostarczone przez Funkwerk w ramach projektu. W szczególności testowane jest tutaj płynne działanie możliwości i opcji FRMCS, co możemy zapewnić dzięki naszym modułowym systemom radiowym dla pociągów.
Ilustracja: digitale Schiene Deutschland
DB S-Bahn Hamburg ATO
W ramach pilotażowego projektu „Digital Rail Germany” od 2021 r. na jednym z hamburskich odcinków S-Bahn kursują cztery wysoce zautomatyzowane zespoły trakcyjne wyposażone w technologię „ATO over ETCS”. Pociągi te są obsługiwane w pełni automatycznie na stacji Bergedorf. Dostarczyliśmy niezbędne moduły 5G do operacji pilotażowej, które zapewniają bezpieczną komunikację między pojazdem a centrum operacyjnym ATO (Jazda autonomiczna Hamburg Bergedorf – angielski).
Systemy radiołączności pociągowej FRMCS, bramki i moduły | Produkty
MESA®26
FRMCS gotowy
Nasza obecna modułowa platforma MESA®26 dla cyfrowej przyszłości ogólnoeuropejskiego radia pociągowego.
MESA®
Rodzina produktów
Oferujemy różne modułowe i opłacalne rozwiązania migracyjne dla naszych szeroko stosowanych systemów radiołączności pociągowej MESA®23 i MESA®25 w międzynarodowym portfolio.
Bramy FRMCS
FGW-x
Nasze zewnętrzne bramy FRMCS oferują dwa lub więcej modemów 5G z interfejsem OBapp. Nasze bramy obsługują technologie wielościeżkowe/wielodostępowe.
Moduł FRMCS
NR26-1
NR26-1 to nasz moduł 5G ze zintegrowaną bramką FRMCS dla systemu radiołączności pociągowej MESA®26.