Funkwerk Systems GmbH z powodzeniem demonstruje osiągnięcie ważnych kamieni milowych na drodze do zgodnego ze standardami wdrożenia FRMCS w fazie rozwoju i w laboratorium. W lipcu i sierpniu przeprowadzono szeroko zakrojone testy i demonstracje obecnego stanu rozwoju w środowisku laboratoryjnym firmy oraz u ważnych partnerów kolejowych w Niemczech i Belgii.
Ważne kamienie milowe dla FRMCS obejmują wdrożenie protokołu wielościeżkowego w celu zapewnienia nieprzerwanej komunikacji głosowej i transmisji danych, obsługę częstotliwości 5G specyficznych dla kolei, interfejsy komunikacyjne w ramach komponentów FRMCS (np. oprogramowanie aplikacyjne, anteny, moduły radiowe i bramy) oraz zapewnienie odpowiednich komponentów sprzętowych. W tym celu akredytowany obszar laboratoryjny został w ostatnich miesiącach całkowicie odnowiony, aby zapewnić wszystkie niezbędne opcje testowe w nowoczesnym środowisku pracy. Oprócz kompletnego środowiska testowego 5G w postaci dedykowanej sieci kampusowej i technologii pomiarowej do pomiarów w częstotliwościach kolejowych n100 / n101, obejmuje to również połączenie z interoperacyjnym środowiskiem testowym ETSI, z kilkoma partnerami rozwojowymi oraz ze środowiskiem testowym Digital Rail w Rudawach. Sieć ta zostanie znacznie rozszerzona w ramach projektu MORANE2, a następnie obejmie innych ważnych partnerów europejskich i międzynarodowych.
W trakcie transformacji do FRMCS firma Funkwerk opracowała już całą gamę produktów, które umożliwiają migrację istniejącego sprzętu w różnych scenariuszach, a także wprowadzenie zupełnie nowych podejść do komunikacji, które wykraczają poza zastosowania kolejowe. Obejmują one moduły wtykowe, które sprawiają, że istniejące systemy radiowe pociągów obsługują 5G, dodatkowe, samowystarczalne modemy 5G i bramy. Dostępne są aplikacje działające na systemie Android, a zatem również na najnowszych smartfonach i tabletach, a także na systemie Linux. Tryb pracy FRMCS został już wdrożony dla produktu MESA®26. Tryb FRMCS był centralnym punktem prezentacji funkcji w Belgii. Różne scenariusze połączeń i funkcje specyficzne dla kolei (np. połączenie grupowe ad hoc i alias funkcjonalny, tj. rejestracja numeru pociągu) zostały pomyślnie przetestowane przed zaproszonymi przedstawicielami kolei. Konfiguracja obejmowała komponenty różnych producentów i odbyła się w laboratorium naszego partnera Ride on Track w Geel.
Kolejnym kamieniem milowym było zademonstrowanie działania protokołu wielościeżkowego w środowisku testowym Deutsche Bahn, Digitale Schiene im Erzgebirge. Tutaj zademonstrowano, że brama Funkwerk może obsługiwać kilka sieci 5G jednocześnie i może obsługiwać strumień danych interoperacyjnie i bez zakłóceń.
W przypadku wirtualnego sprzęgania pociągów towarowych, Funkwerk był również w stanie wykazać na podstawie bramki, że bezpieczna transmisja danych sterujących między kilkoma pojazdami w trakcji wielokrotnej działa. W tym przypadku firma Funkwerk otrzymała zgodę na rozszerzone testy. Wiąże się to z wyposażeniem dodatkowych pojazdów i przeszkoleniem personelu. Podczas prac rozwojowych zaostrzono również wymagania dotyczące cyberbezpieczeństwa produktów. Zatwierdzenie obejmuje dowód zgodności z tymi wymogami. Funkwerk jest zatem na dobrej drodze do wdrożenia wymogów europejskiej ustawy o cyberodporności (CRA).
Kolejną funkcją, którą Funkwerk był w stanie zademonstrować w związku z wymaganiami FRMCS i bramą lub oprogramowaniem bramy, była funkcja interfejsów OB.RAD i OBANT. Wspólnie z Huber & Suhner zademonstrowano wymagania zawarte w zaleceniach technicznych ETSI. Funkwerk aktywnie pracuje nad przeniesieniem zaleceń do nowego standardu.
Grupa Funkwerk jest wiodącym technologicznie dostawcą innowacyjnych systemów komunikacji, informacji i bezpieczeństwa produkowanych w Niemczech. Dzięki niestandardowym koncepcjom Funkwerk kontroluje i racjonalizuje procesy operacyjne w obszarach mobilności i infrastruktury cyfrowej.
