En bonne voie pour la FRMCS
Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) est le titre de travail du futur système de communication basé sur la 5G des chemins de fer en Europe. Il est développé conjointement par l’Union internationale des chemins de fer (UIC) et les entreprises de l’industrie ferroviaire et cofinancé par l’Union européenne.
Découvrez pourquoi les produits Funkwerk sont déjà prêts pour le FRMCS.
En bonne voie pour la FRMCS
Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) est le titre de travail du futur système de communication basé sur la 5G des chemins de fer en Europe. Il est développé conjointement par l’Union internationale des chemins de fer (UIC) et les entreprises de l’industrie ferroviaire et cofinancé par l’Union européenne.
Découvrez pourquoi les produits Funkwerk sont déjà prêts pour le FRMCS.
FRMCS
Dans le cadre de la poursuite de la numérisation des systèmes ferroviaires, les exigences futures en matière de transmissions de données ultra-rapides, sûres et sans fil vont augmenter considérablement par rapport aux normes analogiques et numériques actuelles.
Dans un contexte où les horaires et l’occupation des sillons sont de plus en plus denses, les informations de commande à cadence rapide, associées aux données sensorielles et aux flux vidéo, joueront un rôle important. Au plus tard lors de l’utilisation de technologies pour la mise à disposition et/ou la conduite automatisée des trains, les débits de données augmenteront considérablement et il faudra répondre à des exigences strictes en matière de temps de latence pour l’exploitation en temps réel.
Avenir du GSM-R
Le réseau radio numérique GSM-R actuel ne pourra plus répondre à lui seul aux exigences futures en matière de communication. La condition préalable est un réseau mobile performant basé sur la nouvelle norme de téléphonie mobile ultra-rapide 5G.
Néanmoins, le GSM-R ne disparaîtra pas pour l’instant, même si le FRMCS remplacera le GSM-R à long terme. En raison des influences infrastructurelles et économiques dans l’extension du réseau et de l’interopérabilité nécessaire des systèmes au-delà des frontières nationales (certains pays viennent juste d’introduire le GSM-R), il est nécessaire de garantir l’équipement technique des trains à l’échelle européenne en vue des normes radio existantes et futures.
Prêt pour la FRMCS
MESA®26 – Notre plate-forme de communication pour l’avenir numérique de la radiocommunication ferroviaire paneuropéenne. LE système qui répond à toutes les exigences :
- adapté aux besoins grâce à une structure modulaire
- soutient une migration spécifique au client
- multimode (analogique, GSM-R, FRMCS)
- rentable
Grâce à la flexibilité de notre MESA®26, nous garantissons le fonctionnement de vos engins moteurs. L’extensibilité facile, flexible et modulaire optimise également votre investissement déjà existant. L’utilisation à très long terme de votre installation radio pour trains MESA®26 de Funkwerk reste garantie.
FRMCS
Dans le cadre de la poursuite de la numérisation des systèmes ferroviaires, les exigences futures en matière de transmissions de données ultra-rapides, sûres et sans fil vont augmenter considérablement par rapport aux normes analogiques et numériques actuelles.
Dans un contexte où les horaires et l’occupation des sillons sont de plus en plus denses, les informations de commande à cadence rapide, associées aux données sensorielles et aux flux vidéo, joueront un rôle important. Au plus tard lors de l’utilisation de technologies pour la mise à disposition et/ou la conduite automatisée des trains, les débits de données augmenteront considérablement et il faudra répondre à des exigences strictes en matière de temps de latence pour l’exploitation en temps réel.
Avenir du GSM-R
Le réseau radio numérique GSM-R actuel ne pourra plus répondre à lui seul aux exigences futures en matière de communication. La condition préalable est un réseau mobile performant basé sur la nouvelle norme de téléphonie mobile ultra-rapide 5G.
Néanmoins, le GSM-R ne disparaîtra pas pour l’instant, même si le FRMCS remplacera le GSM-R à long terme. En raison des influences infrastructurelles et économiques dans l’extension du réseau et de l’interopérabilité nécessaire des systèmes au-delà des frontières nationales (certains pays viennent juste d’introduire le GSM-R), il est nécessaire de garantir l’équipement technique des trains à l’échelle européenne en vue des normes radio existantes et futures.
Prêt pour la FRMCS
MESA®26 – Notre plate-forme de communication pour l’avenir numérique de la radiocommunication ferroviaire paneuropéenne. LE système qui répond à toutes les exigences :
- adapté aux besoins grâce à une structure modulaire
- soutient une migration spécifique au client
- multimode (analogique, GSM-R, FRMCS)
- rentable
Grâce à la flexibilité de notre MESA®26, nous garantissons le fonctionnement de vos engins moteurs. L’extensibilité facile, flexible et modulaire optimise également votre investissement déjà existant. L’utilisation à très long terme de votre installation radio pour trains MESA®26 de Funkwerk reste garantie.
Laboratoire GSM-R et réseau de campus 5G
Au siège de notre entreprise à Kölleda, en Thuringe, nous exploitons notre propre laboratoire de test GSM-R certifié ainsi qu’un réseau de campus 5G. Nous pouvons ainsi développer, fabriquer et tester en interne du matériel et des logiciels fiables – directement jusqu’à leur mise sur le marché.
Laboratoire GSM-R et réseau de campus 5G
Au siège de notre entreprise à Kölleda, en Thuringe, nous exploitons notre propre laboratoire de test GSM-R certifié ainsi qu’un réseau de campus 5G. Nous pouvons ainsi développer, fabriquer et tester en interne du matériel et des logiciels fiables – directement jusqu’à leur mise sur le marché.
Pilotprojekte
Malgré les possibilités de développement et de test dont nous disposons, il est important de tester la nouvelle technologie dans des environnements réels et en situation réelle. C’est pourquoi Funkwerk, en tant que partenaire, apporte son savoir-faire dans des projets pilotes pour l’extension et le test des fonctionnalités FRMCS.
Ligne expérimentale 5G de l’Erzgebirge
La Deutsche Bahn AG exploite dans les monts Métallifères un réseau 5G avec l’infrastructure MCX correspondante. Les terminaux FRMCS utilisés ici sont mis à disposition par Funkwerk dans le cadre du projet. Le fonctionnement sans faille des capacités et des possibilités FRMCS, que nous pouvons garantir grâce à nos installations radio modulaires, est notamment testé ici.
DB S-Bahn Hamburg ATO
Pour le projet pilote « Digitale Schiene Deutschland », quatre rames automotrices hautement automatisées et équipées de la technologie « ATO over ETCS » circulent depuis 2021 sur un tronçon du S-Bahn de Hambourg. Ces trains sont mis à disposition de manière entièrement automatique à la gare de Bergedorf. Pour l’exploitation pilote, nous avons fourni les modules 5G nécessaires, qui établissent une communication sécurisée entre le véhicule et le centre d’exploitation ATO (Conduite autonome Hambourg Bergedorf – anglais).
Systèmes, passerelles et modules radio pour trains FRMCS | Produits
MESA®26
FRMCS prêt
Notre plate-forme modulaire actuelle MESA®26 pour l’avenir numérique de la radio des trains paneuropéenne.
MESA®
Famille de produits
Nous proposons différentes solutions de migration modulaires et économiques pour nos systèmes radio de train MESA®23 et MESA®25 très répandus dans le parc international.
Passerelles FRMCS
FGW-x
Nos passerelles externes FRMCS offrent deux ou plusieurs modems 5G avec interface OBapp. Nos passerelles supportent les technologies multipath/multiaccess.
Module FRMCS
NR26-1
Le NR26-1 est notre module 5G avec passerelle FRMCS intégrée pour le système radio de train MESA®26.