La introducción de FRMCS es la base de la explotación ferroviaria digital del futuro, que pretende aumentar la eficiencia, la fiabilidad y la seguridad. Basada en la tecnología de radio 5G, la nueva norma marca el rumbo de la comunicación basada en IP al separar el sistema de transmisión de la aplicación. FRMCS complementa GSM-R y más adelante lo sustituirá para llevar la comunicación entre vehículos e infraestructura a un nuevo nivel.
Desarrollamos componentes FRMCS para reequipar los sistemas de radiocomunicación ferroviaria existentes, así como soluciones completas para vehículos nuevos. Nuestro objetivo es permitir una transición sin fisuras y apoyar las vías de migración individuales. De este modo creamos Seguridad de inversión a largo plazo para sus sistemas existentes. Funkwerk es su socio en su viaje hacia el futuro de la comunicación ferroviaria.
Funkwerk participa de forma significativa en el proceso de normalización, desarrollo y pruebas para la introducción de FRMCS y participa activamente en los comités europeos. Los planes actuales de la Comisión Europea prevén crear el marco jurídico para la introducción y autorización de FRMCS en 2028 y, a continuación, permitir el despliegue de la tecnología. Se calcula que la fase de migración de GSM-R a FRMCS llevará entre 10 y 15 años más en Europa.
Ya estamos desarrollando conceptos y soluciones de migración. La actual MESA®-la familia de productos puede actualizarse para utilizar FRMCS. El MESA del futuro®-Gracias a su arquitectura modular, la plataforma FRMCS permite una migración segura en su camino hacia FRMCS. La actualización es posible sin necesidad de realizar una sustitución de todo el sistema de radio que requiera una gran inversión y mucho tiempo.
En futuro MESA all:nexo®-plataformas soportará FRMCS de forma nativa y podrá ser compatible con estándares anteriores a través de módulos ya disponibles.
Como proveedor de soluciones de comunicación a bordo, desarrollamos y fabricamos componentes relevantes para los sistemas de los vehículos nuevos y existentes, así como para la migración de los sistemas de radiocomunicación ferroviaria existentes:
Radios/equipos para trenes
Pasarelas FRMCS como interfaz para las aplicaciones de a bordo
FRMCS Aplicaciones cliente MCX para comunicación de voz y datos
Paneles de control/MMI (componentes de visualización y audio)
Sistemas de antena innovadores para optimizar las comunicaciones
Además de la tecnología FRMCS, Funkwerk también ofrece servicios para la correcta integración del sistema en su vehículo:
Gestión de la certificación
Ayuda para la matriculación de vehículos
Servicios de ingeniería
Gracias a su diseño modular y a la separación de hardware y software, podemos implementar todos los estándares de radio actuales y futuros en un solo sistema. Para las soluciones de comunicación a bordo, desarrollamos y fabricamos componentes relevantes para los sistemas de los vehículos nuevos y existentes, así como para la migración de los sistemas de radiocomunicación ferroviaria existentes:
La MESA®La familia de productos FRMCS puede configurarse para cualquier tipo de uso con la ayuda de nuestros diversos módulos complementarios. Desde comunicaciones de voz FRMCS autónomas hasta pasarelas totalmente integradas, implementamos opciones adaptadas a sus necesidades específicas.
A diferencia del GSM-R, el FRMCS se basa totalmente en la tecnología IP. Esto aumenta los requisitos de seguridad de los componentes (ciberseguridad). Con la introducción de FRMCS, proporcionaremos un sistema de a bordo FRMCS que cumple con la ETI-CCS y que integra tecnología punta para su seguridad de la información y protección contra ciberataques.
Diseño modular
para soluciones flexibles
Probado y certificado
de acuerdo con las normas más recientes
más a largo plazo
Protección de las inversiones
La migración a FRMCS es un requisito previo para todos los MESA®-Posibilidad de sistemas de radio para trenes. Ofrecemos varias soluciones para los requisitos específicos de su proyecto.
Hemos resumido toda la información en un folleto. Puede hojearlo en línea y descargarlo en formato PDF.
