Las unidades de control MMIC de la familia de radios ferroviarias MESA26 están diseñados para el control guiado por menús de radios ferroviarias digitales y analógicas. Cumplen los requisitos para su uso en vehículos ferroviarios y están diseñados para su instalación en consola en la cabina del conductor. Con la ayuda de un sistema de intercomunicación compuesto por un auricular y un altavoz, el maquinista puede llevar a cabo una amplia gama de tareas de comunicación.
Los paneles de control de Funkwerk se desarrollan de acuerdo con las especificaciones y normas europeas y se caracterizan por su innovadora e intuitiva guía de usuario. Las funciones que pueden realizarse sin orientación en la pantalla pueden ejecutarse mediante las teclas físicas. Todas las demás funciones se controlan mediante las teclas programables. Esto facilita el manejo al usuario y también permite la flexibilidad de realizar cambios funcionales sin necesidad de hardware.
Solicitar informaciónEl diseño de los símbolos de las teclas se basa en DIN CLC/ TS 50459-5:2008-05; VDE V 0831-459-5:2008-05 Parte 5. Las amplias funciones específicas del ferrocarril se controlan principalmente a través del teclado con sus 10 teclas físicas y 14 teclas programables.
Hardkeys
Teclas con asignación de función fija independiente del nivel de menú actual. Las siguientes funciones están diseñadas como teclas fijas:
Llamada de emergencia
Llamada al expedidor
Llamada al guarda del tren
Anuncios de trenes
Llamar a Lok - Lok
Botón de dirección hacia arriba
Botón de dirección hacia abajo
Confirmación de la selección realizada
Restablecimiento del sistema de radio del tren
Menú
Todas las demás funciones de manejo se activan mediante teclas programables.
Teclas programables
La asignación funcional de las teclas programables se muestra en la zona inmediatamente adyacente de la pantalla y depende del sistema de radio ajustado y del nivel de menú actual.
La asignación coherente de funciones a las mismas teclas en los niveles de menú y un tamaño de pantalla optimizado facilitan al conductor la realización de todas las acciones operativas durante el viaje.
Método de construcción
Carcasa cerrada
Altura
116 mm
Anchura
296 mm
Profundidad
81 mm
Peso
2,1 kg
ZONA VISIBLE EFECTIVA
171 x 61 mm
RESOLUCIÓN
800 x 480 píxeles
ÁNGULO DE LECTURA A 25 °C
Vertical: ±80°, horizontal: ±80° (para CR ≥ 10)
CLASE DE PROTECCIÓN
Parte frontal: IP54 según DIN EN 60529
Parte trasera: IP44 según DIN EN 60529
VIBRACIONES Y CHOQUES
según DIN EN 50155
EMC
de conformidad con las normas DIN EN 50121-3-2 y DIN EN 50155
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
de -25 °C a +70 °C
RANGO DE TEMPERATURA DE ALMACENAMIENTO
De -40 °C a +70 °C (en su embalaje original)
GRADIENTE MÁXIMO
± 1 °C/min Temperatura ambiente
HUMEDAD MÁXIMA
75 % media anual
HUMEDAD RELATIVA
según DIN EN 50155
FLUCTUACIONES DE ALTITUD Y PRESIÓN
-100 m a 1800 m sobre el nivel del mar
X1: UNIDAD CENTRAL / CR26
D-Sub de 25 patillas
X2: JUEGO DE MANOS
Sub-D de 9 patillas
X3: ALTAVOZ
Sub-D de 9 patillas
X4: ENTRADAS Y SALIDAS DIGITALES
Sub-D de 9 patillas
X5: RS422 (APLICACIÓN DE DATOS/IFS)
HD-D-Sub de 15 patillas
OTROS
Sensor de luminosidad, conductor de protección a tierra
TENSIÓN NOMINAL DE ENTRADA
24 / 48 V CC (alimentación a bordo)
